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至此，吉利已经在未来汽车“四化”的两个大方向——电动化和共享化上绑定了戴姆勒。而反观北汽与戴姆勒的合作，在合资主体北京奔驰之外，双方在其他领域的延展有限，更多的合作表现为财务投资，以及在戴姆勒在北汽新能源高端车型上的些许技术支持。但对戴姆勒而言，通过此次北汽入股的达成，其传达出的是对整个中国市场的绑定。就在发布北汽入股消息的第二天，戴姆勒公布了今年二季度的财报。上半年，戴姆勒集团的总销量下降1%，至82.2万辆乘用车和商用车（2018年第二季度：83.3万辆）。营收同比增长5%至427亿欧元（2018年第二季度：408亿欧元）；第二季度EBIT（息税前利润）为负16亿欧元（2018年第二季度：26亿欧元）；净利润亏损12亿欧元（2018年第二季度：净利润18亿欧元）。

北京汽车7月25日发布的最新公告显示，戴姆勒在北京奔驰的49%股权对应的股权收益为18.95亿欧元，比去年同期的23.53亿欧元下滑24.3%。随着下半年奔驰首款国产电动车EQC的上市，奔驰将在中国正式加入新能源核心领域的竞争。中国概念的加强，在过去两天内已经成功推高了戴姆勒的股价，但能否在未来给其提供更持久的支持，还将取决于戴姆勒接下来更多的资本和市场布局。

责任编辑：陈永乐马斯克在推特上写道，“特斯拉交付团队（完成了）出色的工作，特别是在欧洲和中国！我见过的最疯狂的后勤挑战。也要感谢许多国家和城市的官员在这个周末的帮助！非常感激。”下周初，特斯拉将宣布本季度生产和销售的汽车数量。对投资者来说，这一天总是充满悬念，尤其是在动荡的2018年之后。2018年，特斯拉的产量增长了两倍，但仍未能达到马斯克设定的引人注目的目标。但彭博社称，这一次可能会有一个惊喜。彭博社追踪特斯拉Model 3的数据模型显示，特斯拉的总产量可能接近8万辆，远高于分析师平均估计的64400辆。

“战略配售基金封闭三年运作，短期单一公司上市节奏变化不会对产品产生太大影响。基金不是仅投资CDR，还投资新经济创新型企业的IPO等，只要战略配售的都可以参与，未来还会有很多标的可供选择。”一位基金经理告诉券商中国记者。机构销售战况如何？小米忽然推迟CDR的发行申请，也令今日面向机构投资者发行的“独角兽基金”销量情况笼上雾色。

鹏博士自今年以来，已进行了多次融资。2019年4月27日公告显示，为满足公司经营及发展需求，拓展融资渠道，保证公司健康平稳运行，公司及下属子公司 2019-2020 年度拟向银行等金融机构申请总额度不超过50亿元的融资额度。融资品种包括但不限于：流动资金贷款、中长期借款、融资租赁、银行承兑汇票、商业 承兑汇票、保函、信用证、抵押贷款等。6月29日公告，鹏博士拟将子公司电信通的25%股权进行质押，以此申请不超过3.5亿港元的定期贷款授信。10月30日公告，鹏博士拟将子公司电信通的25%股权进行质押，用于开展本金为人民币 2亿元的融资租赁。

（一）上市公司存在欺诈发行、重大信息披露违法或者其他严重损害证券市场秩序的重大违法行为，且严重影响上市地位，其股票应当被终止上市的情形；（二）上市公司存在涉及国家安全、公共安全、生态安全、生产安全和公众健康安全等领域的违法行为，情节恶劣，严重损害国家利益、社会公共利益，或者严重影响上市地位，其股票应当被终止上市的情形。