丨日韩丨91丨精品丨导航

对于房企融资规模的持续反弹，同策研究院研究员陈朦朦认为，房企融资情况只是阶段性回暖，融资渠道管控或将进一步加强。“事实上，从7月的各大新闻来看，无论是针对融资来源渠道，还是融资款项去向，房企融资监管已经发力：信托融资收紧、银行信贷放缓、外债资金仅限于境外市场的借新还旧等。预计到2019年下半年，房企融资规模或将受限。”她说。

由于今年市场大环境的变化，即使是绩优股也难免面临市值下挫。纵向对比来看，如今利亚德7元左右的股价，相比今年4月17元的高位已经下挫过半。在这种情况下，利亚德此前实行的员工持股计划结果可想而知。回顾历史，《每日经济新闻》此前报道利亚德于2016年10月推出2016年度员工持股计划草案，当时利亚德员工通过二级市场购买的方式共计买入利亚德股票924.64万股，在利亚德相继实施股份送转搭配现金派发的分红方案之后，上述持股数量增至2773.92万股，并累计获得约323.62万元分红。

总体而言，2019年燃料油将会面临重大的政策改变，预计燃料油价格全年呈现震荡下滑趋势。考虑到供应的支撑，预计2019年燃料油的价格区间为2100–3400。图1：燃料油主连走势资料来源：文华财经，中期研究院表1：2018-2019年全球炼厂装置设备

在这种背景下，发生了临汾环境监测数据造假案。张京麒说，这说明临汾市仍未落实职责，仍未建立责任体系和工作机制，工作责任严重缺失。2017年1月19日，临汾市被约谈后，临汾市采取措施，积极整改，取得了一定成效。“但是，由于在环境空气质量监测站上受之前就存在数据不实等问题影响，2017年上半年全市大气环境质量监测数据仍然不降反升。”生态环境部指出，在这种情况下，确保监测数据真实并通过更加有力的举措消化历史数据问题，应是临汾市整改的基本要求，也是加快解决全市大气环境严重污染问题的客观需要。但是，临汾市委、市政府不敏感、不警醒，对过去存在的监测数据造假问题未汲取教训，对可能出现的干预监测数据行为没有进行警示，导致监测数据造假行为再次发生，且长时间没有得到制止。

由此来看，通过绑定一线动力电池龙头企业，不仅能让吉利汽车获得持续稳定的动力电池货源，形成车企和动力电池企业间利润共享、风险共担的捆绑关系，还能抢在合资品牌、新造车企业之前站好坑位，为后续关键两年的厮杀积累实力。这场主机厂与电池厂的强强联手，还让动力电池龙头宁德时代的“合作版图”再下一城。此前，宁德时代已先后牵手上汽、东风和广汽三家车企，成立五家合资电池企业。并获得长安汽车、东风汽车的入股。在宁德时代合作超过30家的供货车企名单中，更不乏宝马、奔驰、大众及北汽、吉利、长城、长安、东南等品牌，基本囊括汽车厂商的“半壁江山”。

以下为苏宁易购官方回应全文：1． 2018年会计信息质量检查公告是基于财政部进行的2017年财政部会计监督检查。该检查的目的是发现会计事务所执业质量存在的问题。公告显示财政部在检查中发现苏宁存在的 “资产转让未同时转递延收益531.89万元、重复申报研发费用加计扣除342.28万元”问题，此问题为财政部在检查时发现的会计事务所执业质量存在的问题，而非所谓的“逃税等问题突出”。