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2014年2月24日，上汽和阿里负责相关业务的团队第一次见面，虽然没定下来，但是希望很大了。一位深度参与双方合作的知情人士对《财经》记者表示，“那次有一条重要决定，就是探讨接下来双方要怎么合作。”2014年7月23日，上汽集团和阿里巴巴签订战略合作协议，开展“互联网汽车”项目合作，次年3月12日，双方共同设立10亿元“互联网汽车基金”，2015年11月，上汽和阿里共同出资的斑马网络技术有限公司正式成立，以期打造一个互联网汽车平台。

国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、自然资源部、生态环境部、商务部、税务总局、外汇局和重大外资项目所在省市人民政府有关同志参加了会议。责任编辑：贾兆恒张敬伟：汽车税“博弈战”给欧美车市带来不确定性每日经济新闻张敬伟　（作者为中国人民大学重阳金融研究院客座研究员）

工业情怀：一路前行的动力厚积薄发。以核心技术为支撑、规模化生产线为保障，京东方正在产业发展的快车道上疾驰向前。数据是最好的证明。继智能手机液晶显示屏、平板电脑显示屏、笔记本电脑显示屏、显示器显示屏四大领域出货量实现全球第一后，今年上半年，据群智咨询数据显示，京东方电视显示屏出货量（2584万片）同比增长34.6%，一举跃至全球第一。

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鉴于此，胡恒松建议公航旅集团进一步争取政府支持，将省内未来可控的公路、航空、旅游、铁路、地产等业务关联性较强的优质有效资产和金融股权资产注入公航旅集团，有效增加集团公司净资产，增强其直接融资的能力，保障其可持续发展能力。公航旅集团数据统计显示，截至2018年一季度末，该集团负债合计2215.43亿元，近年来年度偿债总额均约100亿元左右。在防范地方政府债务风险及防范金融风险的大背景下，受限于整体宏观经济环境及国家货币政策，当前资本市场直接融资难度增大，直接融资资金成本上升较快。同时，银行贷款发放额度及发放周期明显缩紧。

中信证券也表示，中国高净值人群之所以超配投资性房地产，除了中国当前税制体系下房地产拥有巨大的免税和抵税效应；另一个原因是过去几轮宽松周期房地产取得很高的超额收益。但是，房地产未来5-10年预期收益率很难再现过去三轮宽松周期行情。从2008-2018年十年出现的三轮周期来看，每一次宽松都存在的一个共性是：经济差、房价弱。当前经济环境与前三轮宽松周期有一定的相似性，都面临着较大的经济增速下行压力。但不同的是，从2016年“9·30”新政开启紧缩周期以来，房地产价格始终稳步上涨。主要原因是自2016年12月首次提出“房住不炒”概念以来，政府持续深化房地产政策调控力度，基调偏稳。2019年7月，中央政治局会议明确提出，不将房地产作为短期刺激经济的手段，即表明了不会因经济环境变化而改变对房地产调控的方向。中央提出的稳地价、稳房价、稳预期的长效管理调控机制奠定了未来5-10年房地产市场的基调，即使有货币宽松和因城施策等举措，也很难再现长期年化收益率10%的行情。