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2019年3月14日，海航系旗舰海航控股（600221.SH）公告称，将以2750万美元的价格出售两架自有的B737-800飞机。不过，尽管一再“瘦身”变卖资产，似乎仍无法让海航系短期内填上负债的巨坑。2019年7月29日，“16海航02”债券发生违约，未能兑付相应的本息。该只债券为发行规模15亿元的私募债，在违约前半年按期兑付了利息。

考虑到累计期过长不利于引导收购人及其关联人控制公司后加快注入优质资产，特别是对于参与股票质押纾困获得控制权的新控股股东、实际控制人，60个月的累计期难以满足其资产整合需求。因此，证监会在统筹市场需求与抑制“炒壳”、 遏制监管套利的一贯要求之下，此次修改将累计期限减至36个月。

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2018年下半年以来政策层多次表态，坚持鼓励、支持、引导、保护实体经济发展。（1）6月初央行将AA与AA+信用债纳入了MLF合格质押品，表明央行非常关注中低等级信用债流动性接近枯竭的状态；（2）6月24日宣布定向降准后，央行于6月25日增加支小支农再贷款和再贴现额度共1500亿元，下调支小再贷款利率0.5个百分点，定向宽松货币政策延续；

真正需要防范的是另一种倾向，就是站在金融机构的立场上，以防范金融风险为借口要求地方政府兜底，对不该担保或救助的隐性债务提供保护。这种做法延续了对金融市场的扭曲，不利于打破刚性兑付。尤其是提供保护的潜在手法，同样能给新增隐性债务打开方便之门，刺激金融机构继续“创新”，助长地方违规举债融资。这种现象更为隐蔽，危害更大。

不过，该公司投资收益同比下降8.8%至1.14亿元。此外，公允价值变动损益为-355.18万元，而2017年这一数据为537.86万元。同时，该公司营业支出高企，赔付支出达11.32亿元，和2017年的7.68亿元相比增长47.4%。具体来看锦泰保险原保费收入居前五位的主营业务，车险、农险、短期健康险的原保费收入分别为10.86亿元、3.82亿元、2.23亿元，位列前三，但是均处于承保亏损状态，分别亏损0.54亿元、0.46亿元、0.25亿元。而原保费收入分别为1.4亿元、0.56亿元的责任保险与企财险却实现承保盈利，分别为114.84万元、0.12亿元。