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卡内基国际和平基金会的亚洲计划研究员詹姆斯·肖夫（James Schoff）说，特朗普认为的他能降低玉米库存量而挽救美国农民的情况不会出现。报道称，芝加哥玉米期货价自7月12日以来下跌22%。日本是采购美国玉米的主要国家之一。尽管如此，日本每年进口玉米量仅约1100万吨，即使因虫害而增加玉米进口，也无法大幅降低美国玉米库存量。
李雪表示，根据图片类型、所在图库平台的不同，图片价格也各有不同，“基本上新闻图片价格较低，创意类图片价格最高。”而具体到图库平台与图片创作者的分成上，一位资深商业摄影师告诉新京报记者，在合作中，利益分配方面是以平台为主导的，摄影师没有话语权。同样一张图出售给不同的地方售价不同，比如媒体使用一张只有几十块钱，是最低的。至于商业用途，根据版面和传播途径会有不同，分成就会比较高。
新京报快讯（记者 马瑾倩）2月5日，北京市扶贫协作和支援合作工作领导小组会议召开。会上介绍，去年，北京市共投入扶贫支援资金81.74亿元，今年一季度扶贫支援资金将拨付到位。2019年，北京市共投入扶贫支援资金81.74亿元，其中财政资金65.44亿元，社会捐赠16.3亿元；安排脱贫攻坚项目1839个；选派挂职干部人才2252人，接收挂职干部人才1191人，培训各类人员9.75万人次，销售扶贫产品总额177亿元。
来源：北京商报面对连亏两年后的“退市风险警示”，海马汽车想出了新招——卖房求生。5月16日，海马汽车发布公告称，拟公开出售284套闲置房产，加上4月宣布拟出售的117套房产，海马汽车将卖掉超过400套房产。业内人士表示，从短期来看，卖房有利于缓解海马汽车面临的亏损压力，降低退市风险，但能否彻底摆脱经营困境，则要视海马汽车转型的成败。
《国际金融报》记者从中选取了14家在A股上市的乘用车企业，并根据Choice金融终端公布的相关年报数据进行了粗略统计，随后发现，中国汽车行业于2018年经历的“寒冬”，似乎并没有体现在员工待遇上。2018年，14家车企在薪酬方面的总支出达到871亿元，平均每家薪酬支出约为62亿元；员工人均年薪为12.32万元，远高于国家统计局发布的2018年全国规模以上企业就业人员年平均工资（6.84万元）。
为此，美国两大政党的议员均敦促特朗普政府不要推进汽车关税。美国汽车制造商也对潜在汽车关税进行反对。当美国商务部今年2月份向总统提交调查报告时，美国汽车制造商联盟表示，“对进口汽车和零部件征收关税将是一个错误，会给汽车行业及相关从业员工带来严重的负面后果。”
