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2015年，国家工信部对5G在垂直行业的应用，提出了智能汽车和智慧交通应用研究。当时在东南西北中选了5个城市，重庆是西部的应用研究城市。当时2015年，大家对5G能不能实现还没有把握的，就叫宽带移动互联网，经过中兴华为事件过后，社会大众都知道了5G，也知道5G很快就要进入了应用。基于5G的智能汽车和智能交通测试平台和验证平台建设，就是通过我们这个平台对5G通信以及智能汽车、智慧交通相关产品的复合性、系统性能进行测试评价，对5G在智能汽车和智慧交通相关领域应用关键技术和核心技术进行验证，为工程化提供支持。 我们在重庆建立的这个测试评价平台，与美国MCITY、欧洲ASTA相对应，就取了一个名字叫i-VISTA智能汽车集成系统实验区，这是一个具有中国特色的国际化平台。

显然，在被中央巡视组要求统筹发展自主品牌之后，一汽集团加大了对一汽奔腾的支持力度。“对于整个一汽集团而言，未来的业务重心应该是做大、做强乘用车业务，特别是自主板块。而从一汽奔腾自身的表现来看，确实走在一个上升的通道上。”汽车行业评论员钟师对财联社记者表示。

德国经济部长奥特梅尔并敦促欧盟可以与美国保持“积极态度议程”。不过其他欧盟国家对德国的这种态度表示怀疑：法国、荷兰和奥地利均强调，如果特朗普在欧盟强加钢铝关税，欧盟不能软弱。“如果美国要加关税，那么我们支持欧盟的立场，即执行报复性关税。”奥地利经济部长史哈布克表示。而法方则一再表示，如果美国对欧盟施加配额关税制度，那么就别想再跟欧盟谈判了，而奥特梅尔也承认，在这个问题上，想说服法国人，跟想说服美国人一样困难。

其次，稳投资是继续做大做强中国经济的基础。中国经济能够保持长达40年的高增长，关键因素之一是保持了固定资产投资年均两位数的增长率。发达经济体如美国、欧洲、日本等从20世纪80年代开始年均经济增长率不足5%的原因之一就是固定资产投资年均增长率不足8%。当前中国经济正处结构调整期，三大产业都面临大规模深度转型升级压力。这意味着市场内生性投资需求仍会扩张。同时，供需结构也在发生变化，供给侧改革的核心价值就在于使供给对接需求变动，要培育发展新动能。这也意味着投资要适度扩张。然而现实问题是，近年来我国的固定资产投资增长率却呈逐步下调趋势。2017年降至7%，2018年又降至5.9%，其中民间固定资产投资增长率为8.7%。可见，固定资产投资增长率与结构转换内生性投资需求增长有较大缺口。总体看，缺口成因在于企业负债率抬升和成本上升削弱了企业投资能力。显然，这需要政策助力予以化解。增值税是所有企业都要负担的税收。特别是当一个企业处于固定资产投资扩张期时，增值税负担会急剧膨胀。而且此时又处销售低峰期，因而进项税额会占压大量资金。这直接削弱了企业投资能力。2019年将把16%和10%两档增值税率降至13%和9%，这是历年来最大幅度下调增值税税率，是力度超强的普惠式减税：一方面会大幅度减轻固定资产购置进项税负担，如购进机器设备、不动产等；另一方面也会减轻制造业特别是装备制造业的销项税收负担从而带动投资增长。尤其要看到，对处于投资扩张期的中小企业和高科技企业来说，这种减税的边际效益最高。

据不完全统计，2018年以来，碧桂园旗下碧桂园服务、雅居乐旗下雅生活、新城控股旗下新城悦、滨江集团旗下滨江服务、奥园集团旗下奥园健康生活、旭辉控股旗下永升服务纷纷登陆港交所。同行的动作对保利物业无疑促动明显。若保利物业成功完成IPO，将成为内地第14家在港交所主板上市的物业公司。

新任基金经理吴兴武先生，理学硕士，自2009年7月至2010年7月在摩根士丹利华鑫基金管理有限公司任职，从事上市公司及行业研究工作，2010年7月20日至2015年2月先后在广发基金管理有限公司研究发展部和权益投资一部任研究员，2015年2月12日起任广发轮动置混合基金的基金经理，2015年2月17日起任广发核心精选混合基金的基金经理，，2017年4月25日起任广发多元新兴股票基金的基金经理。