kc996永不迷路

中国国际石油化工联合有限责任公司（下称联合石化）原油期货套期保值业务的亏损，对中石化净利润增速的下降也有一定影响。1月25日，中石化发布公告称，由于四季度采购进口原油过程中对国际油价趋势判断失误，部分原油套期保值业务的期货端产生损失。2018年，联合石化经营亏损约为46.5亿元。

原本以为会付出一定代价，但2017年以来的转型成效还是超出预期，报表主要数据积极向好，原来一些不太扎实或者阶段性的问题也得到明显改善。证券时报记者：2018年南京银行对零售条线有哪些资源倾斜？您又如何看待未来几年银行业的零售信贷资产质量？胡昇荣：事实上，自确立大零售发展战略以来，全行信贷资源、考核奖励和人员配备等方面都在向零售条线倾斜。一般来讲，每个月零售条线的信贷资源基本占到了全行信贷资源的50%左右，这其中又重点向消费信贷业务倾斜。

整个航空技术在长时间里都处于这样一个尴尬的处境，作为航空器配套分系统的发动机，处于什么位置，更可想而知。我们欠的账实在是太多了，我们缺的课也实在是太多了。不能不说，这是历史的遗憾。发展航空发动机应该形成的共识人的认识有时很奇怪，当初说航空太难了，所以先发展火箭导弹。等火箭导弹有所突破了，怎么航空倒变成一般常规技术了？当我们今天充满诗情地说航空制造业是现代工业之花，说航空发动机是皇冠上的明珠时，怎么连它的高科技属性都长期得不到承认。我们认识上走的弯路太远太大了，而认识和理念上的偏差，直接导致战略误判和规划缺失。

华南某中型券商有关负责人认为，主要有以下几个方面的变化：一是经纪业务向财富管理转型，意味着具备服务高净值客户经验的专业人才需求更大；二是投行业务竞争向综合化、创新化转变，拥有大型优质项目经验，成建制的成熟团队更受欢迎；三是强监管环境下，质控、风险、合规类人员缺口也将继续加大；

从积极进取到稳中求进证券时报记者：前面几年南京银行都保持了较快的发展速度，而且势头很猛。为什么到了2016年末，发展速度明显压降下来了？胡昇荣：2017年以前，我们抓住了一个政策和市场机遇期，既让全行资产规模站上万亿新台阶，初步进入中型银行序列；也为财务积累了后劲，实现了利润快速增长与风险控制两个目标。

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