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政策会否放松？欧阳捷认为，“机构的嗅觉非常灵敏，各种政策研讨会的信息都会流传出来，虽然大多仅仅是专家意见，但政府官员的调研方向本身就是最重要的信息。”欧阳捷的依据与业界不少人士看法一致。“市场下行趋势不变、压力增大已是共识，预计明年经济增长可能在6%-6.3%之间。全球经济同步收缩，中国经济或难以独善其身。因此，稳经济成为重中之重。”

如何实现网络安全的自主可控，在倪光南看来，掌握核心技术，就是要实现对国外软硬件的国产化替代。“北斗卫星导航系统逐步替代GPS系统就是一个很好的例子，通过十多年的努力，这一替代得以进行，而且替代得越来越好。”倪光南举例说。而未来，国产化替代也将成为我国网信领域的新常态。

根据公示信息，物资能源公司成立时共有柳时汉、李士昌、李士军、李立、李桂英等5位股东，李士杰并不在其中。2018年6月22日，物资能源公司投资人变更，由柳时汉（88.5%）、李士昌（4.65%）、李士军（3.01%）、李立（1.91%）、李桂英（1.91%）变更为李士杰（100%）。

未来，建设银行将聚焦以下方面助力中新互联互通和西部陆海新通道建设。一是积极支持基础设施互联互通，推动“一带一路”高质量建设。西部陆海新通道总体规划明确加快运输通道建设，加快物流设施建设，提升通道运行和物流效率，促进通道与区域经济融合发展的目标。中新互联互通聚焦交通物流、航空产业、信息通信和金融服务四大领域合作，项目成果丰硕，已成为“一带一路”国际合作的典型范例。依托在重大项目和基础设施领域的传统优势，建设银行已先后为通道沿线的渝黔、兰渝、陕西国际航空港、兰州国际航空港务区、北部湾门户港口以及沿线的高速公路等基础设施项目提供了金融支持。建设银行将积极履行大行担当，充分发挥集团协同服务机制和全牌照的优势，为通道沿线的铁路、公路、港口、航道、口岸、物流枢纽和园区等建设提供工程造价咨询、综合方案设计和多渠道融资支持等全方位的金融服务，为通道建设保驾护航，助力沿线经济一体化发展。

责任编辑：李昂王永庆表示，陆海新通道可以发挥区位优势，统筹国际国内市场的资源。对外通过国际铁海联运等运输延伸到新加坡及东盟国家，对内引领西部地区产业布局和产业升级。随着国际运输网络的逐步升级完善，未来西部陆海新通道必将在深化国际经贸合作、促进区域经济深度融合方面发挥越来越重要的枢纽支撑和带动作用。

换个角度来看，网络安全要求提升了，对于关键核心技术的要求也在提升，对于企业而言，这也意味着更多的发展机遇。“以前总是讲发展是硬道理，其实安全也是硬道理，产业的发展意味着更多企业能够进入到产业链高端，对于网络安全产业进步是机遇。而反过来，增加的网络空间安全需求，也是网络产业发展的机遇。”倪光南表示。