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而就在许家印到访蔚来汽车的当天，其投资的FF下线了FF91的首台预量产车型。FF创始人兼全球CEO贾跃亭通过内部邮件告知了全体员工，并为FF 91预量产车进行小规模内部展示。自恒大健康宣布以20亿美元投资FF后，FF的业务逐渐开始复苏，并在中美两地吸引了一大批来自特斯拉、传统原始设备制造商和科技公司的一些关键人才的加盟。业内人士分析，FF 91首台预量产车下线，不但意味着FF已经复活，更意味着贾跃亭造车梦正逐渐变成现实。

吊诡的是，支付宝曾执着地认为，用户量上涨只能靠社交，结果是，放弃社交后，反而用户量大涨了。Trustdata的数据显示，支付宝用户量的稳定攀升正是从其放弃社交的2017年开始，2年时间，MAU（月活用户）规模翻了一倍，超过6亿，在去年12月甚至首次超过手机QQ，成为国内第二大App，也是全球最大的非社交App。

其实早在1997年远大达到销售顶峰时，便有过上市进行资本运作的绝好机会，但是却被张跃主动拒绝了。张跃认为，虚拟资产过大反而会带来很多负面问题。2002年出版的《银行家》杂志曾报道称，远大的钱只存到银行里，而不去做任何其他投资，也不上市，有人建议张跃试水地产或涉足其他高利润行业的投资，他总是断然拒绝。

事实上，合资车厂在中国的日子太过滋润，现成的技术就能够赚取暴利，因此中方公司也没有太多动力去搞自主研发。中国大中型工业企业在2000年前，用于消化技术的费用，只相当于技术引进费用的10%，而以日韩两国的这个比例，却是700%。不可否认，“市场换技术”还是为汽车工业上培育了我国的第一笔有生力量，从配件企业，到产业人才，如果没有这些积累，恐怕多少年后，乐视蔚来这些电动车企业，恐怕连PPT都做不出来。

图：银行业估值隐含不良率资料来源：公司财报，中泰证券研究所图：银行股息率与金融市场利率差值在历史高位资料来源：Wind，中泰证券研究所戴志锋 中泰证券银行业首席，研究所副所长，国家金融与发展实验室特约研究员，2018年水晶球银行最佳分析师第一名（公募）、2018年保险资管最受欢迎银行分析师第一名。

据路透社6月下旬报道称，已有近40%的中国民营炼厂处于亏损，市场占有率节节败退。按照一种统计口径，6月地方炼厂处理每吨原油平均亏损约300元人民币。而在2016年初时，每吨原油的加工利润尚有900元人民币。山东是地炼大省。2017年底，中国炼化产业产能超过8亿吨，其中地方炼油产能占比接近30%，山东炼化产能占地方炼油产能的比例超过80%，即山东在1.92亿吨左右。根据“叶檀财经”援引资深业内人士消息，目前经营状况不错的企业中不包括晨曦集团。晨曦在地炼行业的重要性已经下降。