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2019年4月，大东南集团管理人向诸暨法院提出申请，称根据前期破产处置工作进度及投资者招募情况，至今尚未最终确定重整投资人，目前管理人与意向投资人尚在洽谈磋商阶段，无法在法院裁定重整之日起六个月内按期提交重整计划草案。鉴于此，大东南集团申请延期提交重整计划草案，诸暨市人民法院裁定准予延期至7月15日。

2017年3月至2019年9月，任中国黄金集团有限公司党委委员、副总经理；2019年9月至今，任中国有色矿业集团有限公司党委委员、副总经理。责任编辑：霍琦原标题：4G潮退：手机厂商押宝5G翻身全球手机市场进入存量阶段后急需一剂强心针，而5G被寄予厚望，并随之硝烟弥漫。

1959年，National Union Electric Corp．改装了100辆雷诺Dauphines，以便使用电池； 新版本被称为Henney Kilowatts，但只收到47辆订单 ，主要是电力公用事业公司。在20世纪60年代，包括通用汽车在内的其他公司开发电动汽车概念模型，以应对公众和政府对空气污染日益增长的担忧。

9日，针对香港国泰航空近期在多起事件中暴露出的安全风险及隐患，中国民航局向香港国泰航空发出重大航空安全风险警示。民航局对国泰航空明确提出三点要求：一是，自2019年8月10日零时起，对所有参与和支持非法游行示威、暴力冲击活动，以及有过过激行为的人员，立即停止其执飞内地航班或执行与内地航空运输活动相关的一切职务活动；二是，自2019年8月11日零时起，向其在内地的运行合格审定机构报送所有飞往内地和飞越内地领空的机组人员身份信息，未经审核通过，不予接收该航班；三是，于2019年8月15日零时前，向其在内地的运行合格审定机构报送公司加强内部管控、提升飞行安全和安保水平的措施方案。

而尽管各大厂商处境各不相同，但随着5G手机真正竞争的2020年即将到来，可以预见华为、小米、OPPO、Vivo和苹果都将大规模推出支持SA（独立组网）和NSA（非独立组网）的双模5G手机，4G加速成为过去式。转向5G手机密集发布，厂商迈入5G时代

华为毫不掩饰对IOT的野心，余承东甚至直言华为“每进入一个领域，如果不进则已，近入一定要做到第一”。根据市场研究机构Canalys发布的全球第三季度可穿戴设备市场报告显示，华为今年第三季度的可穿戴设备出货量达590万台，13%的市占率低于小米和苹果，但年增长率达243%，增速远高于小米和苹果。