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台湾中时电子报网站4月24日报道，施蒂格利茨在新书摘要中提到，美国是全球化最大受益者。施蒂格利茨认为，特朗普的做事原则，其实并不如想象好用，因为其他世界主要经济体，只要多联合一些第三世界国家，甚至合作，都能对美国造成巨大压力。施蒂格利茨也因此得出结论，如今美国遇到的经济问题是全球化带来的技术变革，以及管理不善等问题。

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24日晚，马云和同事们抵达时，阿比总理前去接机。大家径直去了新落成的团结公园感受“埃塞速度”，并在宾馆喝茶夜话，探讨数字经济在埃塞和非洲的机遇。第二天，阿比邀请马云一行到总理办公室共进早餐，谈论话题依然是数字经济和非洲可持续发展，是企业家培训和年轻人成长。阿比还自己开车，同马云一起到了签约现场。

事前不做有效防范，事中不能积极干预，事后标榜高价补偿，滴滴的安全底线在哪里！生命只有一次，岂是金钱可以赎买的？安全漏洞的背后是企业安全管理制度的机械僵化，根源上却是企业负责人安全责任的严重缺位。任何事后的补偿和追责都无法挽回已失去的生命。保护乘客生命安全，最关键的措施就是事前防范，需要企业的责任担当，更需要政府的有效监管，这也是国务院保留出租汽车（包括网约车）“三项行政许可”的重要原因之一。企业开展顺风车业务，对社会有积极的一面，但这并不意味着就可以不尽安全管理的责任。尤其是个别企业，打政策擦边球、钻法律空档，以顺风车之名行非法营运之实，逃避甚至抵制政府依法监管；大量占用公共道路资源干着营利的买卖，却试图逃避承运人依法应当承担的责任。如此漠视生命安全、藐视法律权威的行为，必须依法受到严惩，必须坚决严格纠正。

二是在起草环节，由部门主导。国务院或部门的法律草案的起草权，并非必然由部门内部人员担当，亦可以借助第三方力量，由学术机构和研究机构进行。受托起草的机构，除了专业理论素养和立法技术优势之外，需要了解主管部门的诉求和目标，因此，第三方起草和主管部门自己起草，实质贯彻了主管部门对法律草案的意图和期待，在关键点上一定体现主管部门的意志。甚至，全国人大常委会有关机构的人员，也可以受邀参与法律草案的起草、讨论、咨询和论争，提出修订意见。

多APP“砍头息”近四成，有平台暴力催收在接受新京报记者采访时，陈明认为，他最怕的是各个714高炮、现金贷马甲APP中的“砍头息”，这也是他在几个月时间内迅速欠款十多万的罪魁祸首。而杨玲告诉记者，714高炮或超利贷30%的“砍头息”标准，已经算是“业界良心”了。多个“债主”向她放贷，到手金额算下来，都在30%左右。