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多数分析师认为，只有当布伦特原油升至80美元/桶时才足以覆盖沙特的支出。但是目前看来这一计划遥遥无期。在萨勒曼宣布了促进沙特转型的2030愿景计划后，沙特阿美的上市计划一拖再拖持续了三年之久，这也令市场开始感到不耐烦。基于此，上个月沙特让阿齐兹亲王取代了前任能源部长法利赫。

上述报告亦认为，2018年下半年，以某共享单车千万用户退押金为标志和转折点，以押金为核心，甚至为主要盈利模式的伪共享经济模式已死。以信用替代押金的新租赁经济模式，让租赁企业可以通过信用机制识别合格的租赁者，无须通过押金来保障商品的所有者权益，没有押金也避免了出租方滥用押金的行为，维护了用户的利益。

22日数据显示，沪深两市两融余额终于结束了8连降，小幅探底回升。但即使面对周一大涨的行情，融资买入并未紧跟反弹的步伐，仅买入逾300亿元，显示出融资客用杠杆资金抄底信心不足。融资客正加速离场两融资金代表着市场的高风险偏好者，对市场变化异常敏感。但是近两周以来，两融余额连降，甚至以每天约50亿元的速度下滑，意味着两融投资客正在加速陆续离场。

督查组指出，国航近期发生的不安全事件和一些安全隐患，充分暴露出在系统安全管理、“三基”建设、运控系统建设等方面存在问题和不足。督查组强调，当前全行业正在认真组织学习和贯彻习近平总书记近期关于民航安全工作的重要批示精神以及国务院领导同志的批示要求，国航要切实增强贯彻落实的主动性、自觉性和坚定性。一是要提高认识，加强组织领导，将安全作为最大的政治，任何时候、任何环节都不能麻痹大意，始终将安全作为头等大事来抓。二是要加强整体布局和谋划，将整体运行纳入系统管理。要以对公司各运行环节有效管控为目标，以整合各生产系统的数据为手段，建立数据共享的具有多重防护机制的运行管理系统。三是要调整职责定位，构建立足风险防控的运行控制体系。要深刻认识到运行控制的核心是风险控制，不仅包括在航班生产前对航路、机场、天气、机组的风险分析，更重要的是要发挥在航班运行过程中的监控和对机组的帮助作用。四是要提质增效，强化一体化管理。要通过建立内部监管机制，提高行政效率，尤其是加强对分、子公司的管控，输出国航的先进理念和安全文化，在运行正常、安全标准、人员培训上对其加强指导，以带动提升整个国航的安全水平。五是要改进和加强企业文化建设。要用合理的安全文化促进系统安全，用宽严相济的安全文化来保持制度规章的生命力，促进整体安全水平的提升。

创梦天地联合创始人兼总裁高炼惇 图片来源：每经记者 董兴生 摄12月9日晚间，创梦天地再次发布公告称，已就有关乐游科技控股股东可能出售约69.21%乐游已发行股本事宜，订立谅解备忘录。公告显示，2019年11月29日，创梦天地与郁国祥(乐游控股股东之一)及其全资拥有公司港新有限公司和奇新有限公司，订立了此项谅解备忘录。

无奈双方“热恋”时光短暂，而对待世茂工三，孙宏斌最后的决定是“不接盘”。2017年6月，有媒体报道称，乐视拟40亿元出售世茂工三项目给万科，双方对此正进一步洽谈。乐视也曾发声明表示，拟出售旗下世茂工三项目，正在与国内多方具有诚意的交易伙伴接洽谈判。