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而在该榜单的未来潜力排名中，韩国的国家品牌价值被预估将在2019年开启的五年周期内位列全球前三。从这个角度出发，也不难理解为什么会有品牌希望为产品换个“出生身份”了。责任编辑：鲍一凡欧洲理事会主席：贸易和地缘政治上的紧张局面是全球经济最大危机

2016年，路特斯推出轻量化跑车产品，这不仅帮助路特斯重返美国市场，也使全球经销商数量从2014年的138家扩展至215家。2016-2017财年，路特斯品牌息税前利润达到200万英镑，由此实现自成立以来首次扭亏为盈。值得注意的是，尽管莲花品牌持续亏损长达数十年，但旗下子公司莲花工程（Lotus Engineering）的实力却不断发展壮大。业内甚至认为，整个路特斯集团最为重要的部门并不是路特斯F1车队，而是莲花工程。

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对于新飞今后的 “新飞”，花了4.5亿接盘方寄予厚望。康佳集团总裁周彬称，今年新飞就能实现盈利，且今后新飞有独立上市的打算。康佳称新的薪酬体系已建立6月29日，康佳集团以4.55亿元的价格成功竞购新飞电器旗下三家公司的100%股权，囊括新飞电器多年来所积淀的品牌、专利及相关固定资产。随后，明确了“康佳白电+新飞电器”双品牌协同发展思路，完成管理层交接、工商执照变更，启动了厂区大楼的整修翻新、生产设备的维护保养以及产线人员的协调安排。

权健在Z城的故事仅仅是这个庞然大物近年来飞速发展的缩影。它是肇兴于上世纪九十年代初期的传销/直销风潮波及至今的余音。这股风潮酝酿于当代中国社会巨变之中，也折射着过往二十余年里每一个阶段的社会形态和价值观念。我们刚刚经历的这场针对权健公司的舆论挞伐，在直销与时代相互纠缠不清的演化史中总会阶段性地爆发。传销/直销似乎与构建美好生活的一切要素都构成了对立关系：它愚昧、疯狂、虚假，吞噬人性、情感，摧毁家庭、社区……

但是，由于青年汽车与莲花汽车“联姻”仅为技术引进而非合资合作，在2011年技术合作到期后，莲花汽车技术人员便整体撤离。随后，“莲花汽车”开始以“路特斯”的名字正式进入中国。此后，由于丧失莲花汽车技术支持，2008-2012年，青年莲花仅推出四款车型，销量也连年下滑。