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郑领滨提请申辩意见郑领滨及其代理人在听证及陈述申辩中提出：第一，当事人已充分认识到自身不适当交易行为的严重性和严肃性，已积极改正。恳请充分考虑当事人积极认错的态度和情节轻微，免予或减轻对当事人的处罚。第二，当事人对于“四川长虹”等19只股票的交易行为，是基于正常合理的投资判断和策略进行交易，主观上不具有操纵证券市场的故意，客观上也没有影响证券市场价格，虽有不适当交易行为，但并不构成操纵证券市场。第三，当事人要求采用“盈亏相抵”原则计算违法所得。第四，当事人请求在认定当事人违法所得时予以考虑2014年至2015年“牛市”的影响。第五，《行政处罚事先告知书》作出“没一罚三”以及市场禁入的处罚过重，恳请从轻处罚。第六，当事人及其代理人就19只个股逐一发表了申辩意见。

京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁安排动车组列车日常线21对、周末线2对、高峰线3对；哈尔滨至牡丹江高铁、哈绥铁路牡丹江至绥芬河段安排动车组列车日常线23.5对、周末线2对、高峰线3对；济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路安排动车组列车日常线42对、周末线3对、高峰线5对；杭昌高铁杭州至黄山段安排动车组列车日常线33对、周末线1对、高峰线2对；南平至龙岩铁路安排动车组列车日常线16对、高峰线3对、普速列车3对；怀化至衡阳铁路安排动车组列车日常线18对、高峰线1对、普速列车1对；铜仁至玉屏铁路安排动车组列车日常线5.5对、高峰线2对；成都至雅安铁路安排动车组列车日常线10对、周末线3对、高峰线2对。以上各线列车具体开行时间，铁路部门将及时向社会公布。

尽管在上任前，马哈蒂尔多次表示，将重新审视与外国缔结的经济合同，言语间多次指向中国在马投资项目。不过，他当选后的表态称，在“必要时”才会与中国重新协商相关贸易条款，并明确表示支持“一带一路”倡议。马中友好协会会长、前马来西亚驻中国大使拿督马吉德17日向澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，新政府的首要任务是发展经济，中国的投资对其非常重要，而马哈蒂尔的言论只是不希望马来西亚承担过多的经济负担，并没有任何对中国投资的“歧视”，无需过度“政治化”解读。

资本市场回到资本市场上，A股已走过28年，从1990年12月份8只股票到目前3566只，还不包括期间有60多只个股退市，上市公司数量增长了440多倍。A股上市公司总市值更是以万倍以上速度增长，从1990年合计23.75亿到最新的49.74万亿，市值规模已经不可同日而语。

此外，全国土壤污染状况调查公报公布以后，涌现出了大量土壤修复的第三方机构，每一年都增加几十个这类公司。我们从最开始制定法律初衷上就没有要做成大规模的产业，还是强调以安全利用为主。所以从这个角度来讲，我觉得这部法律对各方面责任、主要制度设计已经是比较理想了，在政府这边的相关工作刚刚起步、底数还不是特别清楚的情况下，我们法律做这种适度超前的设计，从我从业十几年的经历来看，还没有一部法律是这样出来，已经超出了我当时的预期。

当前，美朝领导人新加坡会晤共识落实进展似乎有些不顺。有关方应认真从自身查找原因，而不是反复摇摆，诿过于人。我们支持并希望有关各方坚持政治解决的正确方向，积极进行接触和商谈，照顾彼此合理关切，展示更多诚意和灵活性，确保政治解决半岛核问题进程不断取得进展。