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就师生比例而言，所有学校每年向地方部门提交该比例，从未遭受行政处罚。以2018年为例，云南学校、贵州学校的生师比都低于20。新高教集团发布回应后，其2月22日股价有所回升。截至收盘，新高教集团报4.61港元/股，涨4.77%。公开资料显示，新高教集团成立于1999年，于2017年4月在香港主板上市。官网介绍道，新高教是一家专注于应用型大学投资与管理的教育机构，属于民办高等教育集团，总部位于北京金融街。财报显示，其旗下拥有7所高等院校，分别是云南工商学院、贵州工商职业学院、哈尔滨华德学院、湖北民族学院、新疆财经大学、洛阳科技职业学院、兰州理工大学技术工程学院。其中前两所2为自有，其余5所为并购所得，在校学生总数8.5万。

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孙宏斌已经成为中国企业界呼风唤雨的顶级大佬。60岁的顾雏军，终于等到了他的再审判决。2019年4月，广东省高院重审了他的案件，2008年判决的三桩罪，有两桩被推翻；原判决的12年有期徒刑，也改判为5年——而顾雏军在监狱里，早就整整待满了7年。

一周之前，石川辽一度获得了新加坡公开赛次轮的并列领先，但是在最后却败兴而归，最终跌落至并列第38位。“我对本周在缅甸打比赛感到非常兴奋。这是我第一次前往缅甸，我想要让它成为难忘之行。我对自己上周新加坡的结果感到十分失望，因为我直到最后一轮也都还处于争夺冠军的行列。所以，我希望我能够在本周发挥出色，努力再度夺冠。这里的天气至今为止很棒，球场的状况看起来也非常好，”石川辽说。

显然，以降价博取商业眼球与集体蹭热度，才是豪华车企追逐的真正市场主题。由于我国还不能生产同类豪华车，跨国车企也料定我国汽车生产商不具备同样幅度的降价能力与砍价胆量，此举无疑更有利于形成显著的价格比较优势，有助于豪华车在华抢占更多市场份额。当然，在踩准政策节奏以创造市场营销与占位优势的同时，在豪华车品牌降价的背后的确存在着不小的客观倒逼力量。数据显示，去年我国汽车销量同比下降2.8%，28年来销量首次负增长。虽然同期豪华车品牌销售增长9%的，但相比于前两年16%和17%的增长而言，豪华车企同样感到了市场萎缩的巨大压力。直至今年前两个月，我国乘用车销量再次同比下降9.8%，豪华品牌厂家批发销量也跟着跳水4%。基于此，在我国汽车市场爆炸式增长逐渐趋于缓和之后，如何稳定存量客户与争取增量客户并在逆势中保持市场持续增长就成了豪华车企必须面对的严峻课题。以此观察，热热闹闹的豪华车品牌降价风潮也难掩跨国车企以价取量的无奈与彷徨。

不过，在高铁上铺开WiFi并获得投资回报并非一件易事。一位中铁总旗下子公司的人士告诉21世纪经济报道记者，目前之所以只在复兴号上布局了WiFi，主要是技术方面，火车速度太快难以长时间覆盖的问题。引入吉利和腾讯这样的企业，技术方面将会得到很大程度上的支持，但后续还需要进行大量测试，预计也不会是个很快的过程。