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当然，中国汽车品牌也有自己的神话。上汽乘用车、吉利汽车、比亚迪、长城汽车、广汽传祺这些中国品牌的先锋，虽然承受外资品牌下探的巨大压力，但以梦之名方能遇见繁华，以梦为马方能不负韶华，逆流而上，这些品牌依然跑赢大势，也不乏同比大增的公司。2018年，吉利汽车成为中国汽车品牌首个销量突破150万辆大关的汽车制造商，同比增长20%；长城汽车已经连续三年销量达到百万量级；上汽集团乘用车分公司突破70万辆大关，同比增长34%；广汽传祺和比亚迪则迈过50万辆门槛。

加息与降准均可期6月份央行仍有可能跟随加息。6月14日即将公布美联储议息会议最新利率决议，从当下市场预期以及CME联储观察来看，美联储加息几乎成为定局。笔者认为届时中国央行仍有可能小幅跟随上调逆回购利率，因为央行在5月11日发布的《2018年第一季度货币政策执行报告》中已经明确提到“2017年以来，货币市场利率持续高于公开市场操作利率，2018年以来虽有所收窄但仍有不小的利差，此次公开市场操作利率小幅上行可进一步收窄两者利差，有利于增强公开市场操作利率对货币市场利率的传导作用，也有利于市场主体形成合理的利率预期，约束非理性融资行为，对稳定宏观杠杆率可起到一定的作用”。虽然从中长期来看，政策重心转向结构性去杠杆，政策持续紧缩期已结束，流动性有望总体平稳；经济和企业盈利虽然可能小幅回落，但经济结构将继续优化，风险将平稳释放。因此，我国资本市场运行的外部环境不会发生大的变化，基本具备继续稳定运行、助力结构性去杠杆和直接融资发展的基础。但是金融市场的波动可能会影响具体政策实施的时间点。

穆子博称，对于一个机构投资者或一名基金经理来说，在经过充分的调研与分析之后，会对挑选出的个股长时间持有，只要在持有期的任何一段，该股出现了较大涨幅，那么把收益平摊到持有期限与整个基金资产中，都会有比较理想的投资回报。而这种迥然不同的长短期投资理念注定了散户自己炒股的赚钱效应与基金的收益出现明显差距。

资料来源：Wind，前海开源基金历次CPI的快速上行，基本上都是源于食品价格的大幅度上涨（图2），这是由于食品价格的弹性远远大于非食品价格的弹性。而猪肉价格是食品价格上涨的主因，尤其是本次叠加非洲猪瘟的“超级猪周期”，截至11月底猪肉价格已上涨121%，将CPI从2月的1.5%，迅速推升至11月的4.5%。

罗奇认为，正是由于中国的政策努力，中国信贷增长率已从2016年初的大约16%放缓至2018年底的大约10.5%。这对中国一度强劲的投资引擎——其经济的最大组成部分——产生了显著的影响，其增长率也随之放缓。而美国关税的影响才刚刚开始。尽管2018年12月和2019年1月中国对美国的出口同比下降了大约3%，但对世界其他地区的出口仍继续增长，这在很大程度上得益于新兴市场、尤其是亚洲市场的恢复力。

乍一看，欧洲与日本的相似之处确实令人担忧：经济增长乏力，人口老龄化带来的逆风，极低的通胀预期，以及大量的负收益债务。然而，二者之间仍存在着一些差异，其中一些对欧洲有利，但另一些则对日本有利。欧洲银行业的困境一个例子是欧洲银行体系的现状。尽管欧洲股市今年在央行刺激措施的支持下表现良好，但银行业表现明显不佳。尽管家庭的信贷需求仍然较为积极的，尤其是与房地产市场有关的需求，但在收益率曲线平坦甚至为负的世界里，银行的融资状况和净利差都表现不佳。长期以来，欧洲银行没有处理过不良贷款。这与盈利能力疲弱，监管机构要求的资本大幅上升的情况相违。因此，德意志银行（Deutsche Bank）或法国兴业银行（Societe Generale）等银行宣布了全面削减成本的计划。