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释疑民企具备什么样的困难能申请基金？“纾困基金”是一种什么样的机制？市金融监督局局长霍学文在13日的“人大代表询问、政协委员咨询”活动中曾对北青报记者表示，“纾困基金”是一种临时措施，下一步也有可能会演化为一个制度化的手段。“纾困基金”的目标不是说缺钱就给钱，企业由于自身的原因，决策失误导致的企业困难不在“纾困基金”帮助的范畴。“纾困基金”的“困”是由于系统性风险导致的，应对的是市场周期性的变化，比如上市公司股权质押问题就不是个人能够改变的。“纾困基金”的目的是推动民营企业、小微企业健康发展。

出租车行业的特许经营让行业行程垄断，高利润自然被出租车公司拿走。在美国也一样，甚至他们情况更严重。文章开头提到的那位纽约出租车司机奥奇索，他曾拥有一块价值100万美元的出租车牌照，而在网约车的冲击下贬值到20万美元以下。牌照价值的巨大落差，再加上每月的抽成压力，最终让其以自杀的方式结束自己生命。

据人民网当时报道，那次座谈会也是实打实“重量级”——人社部部长和教育部部长先后发言，来自发改委、财政部、工信部等部门的20多位部级领导参加。再比如在2018年9月17日，一场就业工作座谈会曾在北京召开，当时胡春华出席。不过，与上述两次座谈会相比，这次的座谈会在“就业工作座谈会”之前加了“稳”字。

更重要的是，南山区的GDP不靠房地产也不靠重工业，而是靠第二、第三产业，其中高科技制造为主。当地2018政府工作报告中就写道，“新兴产业成为增长主引擎，占GDP比重达64%。”在《深圳市南山区统计年鉴-2018》中还有如下表述：南山抢抓深圳科技创新“十大行动计划”机遇，5 个诺贝尔科学家实验室、2 个未来产业集聚区、6 个双创示范基地、2 个制造业创新中心、4 个海外创新中心布局南山。

他不认为销量是问题，也不认为对手能够奇袭，他反复强调的是颠覆自己，以及在颠覆过程中的决策贯彻。实际上，通用在中国的步调与总部一致，这并不稀奇，关键是在中国要怎么做。要知道，这是一个宏观政策和消费者口味都瞬息万变的奇幻市场。如何保证销量过得去？再深一层是，在大环境不那么好的情况下，如何稳住年均20亿美元的收益贡献？另一方面则是，电气化如何开疆、网联化自动化如何拓土？它们又将何时，以及在多大程度上反哺销量和利润？

值得注意的是，近年来发展迅猛的共享单车行业，也与北斗系统积极“联姻”。2017年4月，摩拜单车官方宣布，摩拜单车已全面支持“北斗+GPS+格洛纳斯”三模卫星定位，每辆单车都配备了内置定位芯片的智能锁。同月，ofo母公司北京拜克洛克科技有限公司与北斗导航位置服务（北京）有限公司达成战略合作，ofo将在京津冀地区配备由北斗导航特制研发的“北斗智能锁”。