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145亿元聘礼恒大集团发布公告称，与广汇集团于2018年9月21日签订战略合作协议，广汇集团控股股东承诺自投资协议书签署日起7个工作日内，促成除广汇控股股东以外的现有广汇集团股东（即出让方）向恒大集团转让广汇集团合计23.865%股权，代价为人民币66.8亿元。同时，恒大集团亦以人民币78.1亿元向广汇集团增资。

关于流动性表述的变化也正式从“保持流动性合理稳定”变为“保持流动性合理充裕”。值得注意的是，央行货币政策委员会2017年第四季度例会指出，实施好稳健中性的货币政策，切实管住货币供给总闸门，综合运用多种货币政策工具，保持货币信贷及社会融资规模合理增长，维护流动性合理稳定，提升金融运行效率和服务实体经济能力，有效控制宏观杠杆率。

合同是教育培训消费者维权面临的一大问题。上海市消保委在2019年1月公布，2018年教育培训投诉集中出现的问题包括合同条款模糊、质量参差不齐、设置退款障碍。上海消保委表示，部分培训合同缺少授课安排、退费规则，即使消费者在教学过程中遇到开办延期、课时缩短、讲师频换、网课卡顿等问题，但要求退款时，依然难以索要。

共享单车行业是少有的国内外两个市场同步发展的行业，也是有力量有持续性的中国文化推广。2017年1月，小蓝单车第一个走出了国门，尝试在美国旧金山提供服务；ofo在“一带一路”国家布局甚广，累计进入20个国家，200座城市；摩拜在欧美也获得了不小的影响。中国的共享单车企业在国外不仅没有疯狂，而且相当理智，即使撤退，也是负责任地退出。这个冬天过后，这些向外输出共享单车的企业也该把他们在国外运营的经验带回国内了。

据中国电子商务研究中心监测数据显示，2017年至2018年共享单车领域融资金额超320亿元。短短2年多时间，ofo融资超过22亿美元（约合152亿元人民币），摩拜也超过11亿美元（约合76亿元人民币），投资人名单超过35家。摩拜与ofo的成长故事是一个典型的只可能发生在当代中国的创业故事——其市场融资之巨、资本参与之众、规模扩张之快都是世所罕见。可以比较的是，Uber收购的美国共享单车品牌JUMP只花了1亿美元，美国最大的无桩共享单车品牌Lime只融到了4.5亿美元。

然而，共享单车不是互联网平台经济，共享单车根本不存在平台经济下的双边市场特征，共享单车就是重资产的交通租赁服务，与传统企业没有多大区别，规模必然要受到单车效率的约束，毕竟所有的供给增加都要由共享单车企业自身投入。更重要的是，低效率庞大冗余并不能明显降低对手的竞争力，反而给自己枷上了沉重的财务负担，这是与平台经济最关键的不同。