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但所有想了解自动驾驶技术，或者关注技术发展的人，都应该先了解和运用Gartner的“技术成熟度曲线”。这个诞生于硅谷的技术成熟度推演定律，其实也代表了新技术的媒体曝光度随时间的变化起伏。很显然，目前自动驾驶的商业化，正处于“泡沫化的低谷期”（也被称为“幻灭的低谷”。
该项目的最后效果评估显示，这一平台建设过程仅耗时一个月，如果自建，需要至少6个月。系统运行后，有效降低了运维成本，仅电费节省约18万元/年。IT能力获取时间及利用效率提升50%以上。以中国电信和华为公司现有的技术储备和平台基础，这些服务的更多潜力还未被开掘。一位前资深运营商人士介绍，中国电信作为运营商的能力和华为公司作为技术服务商的能力单独分开都不足以满足现有的企业需求，但两者相结合就能产生“1+1>2”效应。
许小乐指出，北京10月成交的城区分布恢复到9月之前的水平，均价的下跌受结构性因素影响较小，1.2%的跌幅确是由6月以来市场需求持续低迷，预期松动所导致，这就是需求抑制导致的“实质性下跌”。而其余一线城市市场需求均在调控后受到抑制，上海、深圳和广州的二手房均价分别在2017年5月、今年7月末和今年三季度以来呈现下跌态势。
不过，即便在这一细分市场实现突破也不能完全改善市场困境。在新能源客车领域排名第一的宇通客车也面临盈利压力，根据其4月份公告，收到郑州市财政局转支付的应收2016年国家新能源汽车第二批推广补贴款58.6亿元，这个数字远高于其2016年全年利润40.4亿元——已经退坡甚至会完全消失的政策补贴将让企业生存更为艰难。
中国财政科学研究院院长刘尚希直言，当前中国民营企业发展过程中遇到的最大难题是融资难、融资贵。要破解融资难题，需加快推进金融的市场化改革，在防范金融风险的前提下，促进不同所有制经济健康发展。“对金融风险要有正确认识，不能以防范风险的名义把更多具有市场化的非正规金融一棒打死。”刘尚希说。
“烧完钱又接着融资，不断稀释创始人的股份，最后公司假如实在不行了，大公司可能就会坐收渔利，低价收购团队的人才和专利。”这些话，似乎直指几个月前硅谷自动驾驶明星创业公司Drive.ai的“结局”。Drive。 ai曾在2018年7月大力宣传过在德克萨斯州部分地区落地的打车服务试点项目
