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两家公司将深化在无人驾驶领域的合作。Uber的自动驾驶系统将与丰田的驾驶辅助系统相结合，再整合到丰田的Sienna车上。而丰田的这款Sienna车型将从2021年起部署到Uber的打车服务平台上。此次投资将加强两家公司的合作关系，同时反映出Uber首席执行官达拉•科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）对待无人驾驶的新策略，即通过与合作伙伴携手，共同开发无人驾驶汽车，而非单打独斗。

值得一提的是，在营业收入的增长中，中间业务收入将贡献不小份额。“我国财政政策持续发力，《关于做好地方政府专项债券发行及项目配套融资工作的通知》出台，将推动基建投资上升以及地方政府债务化解，支持民营、小微企业的相关政策陆续实施，均有助于商业银行业绩改善。此外，银行理财子公司加快设立并正式运营，将推动银行综合经营发展以及中间收入增加。”中国银行国际金融研究所所长陈卫东认为。

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事实上，从2015年成立之后，车和家一路走来并非一帆风顺。“理想智造ONE”并不是车和家研发的第一款量产车。此前，车和家规划了两个产品，微型电动车SEV和增程式电动车“理想智造ONE”。二者均不是造车新势力普遍选择的“纯电动”路径。然而，因为政策原因，车和家雪藏了之前的SEV项目，首款对外大力宣传的产品变成“理想智造ONE”，车和家正式走向台前的时间，也因此延后。