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目前在海马汽车官网显示其拥有三大产品谱系，海马汽车拥有二代海马S5、2018款海马S5、海马S5青春版、海马M6、海马M3五款车型；福美来拥有福美来F7、福美来F5、2017款海马S7三款车型；海马新能源则拥有爱尚EV、海马@3、普力马EV等三款产品。上述车型分别来自于海马汽车与一汽海马，导致产品序列混乱、经销网络孱弱，并且2018年仅有二代海马S5，多款产品还有着当年马自达技术的影子，一款S5车型呈现出“三代同堂”销售的局面。其中将在2018年内（海马汽车）与科力远推出的海马M6定制混动版，也因为去年年底双方合作告吹而不见踪迹，至此海马汽车新车投放几乎陷入停滞状态。

利勃海尔中航起代表与德国利勃海尔公司、中国商飞签署了起落架系统交付协议，与中航飞机起落架公司、德国利勃海尔公司签署ARJ21起落架供应商合作协议。同时，双方母公司已确定由利勃海尔中航起作为一级供应商竞标CR929起落架项目，目前正由利勃海尔中航起牵头组织RFP阶段竞标工作。

《证券日报》记者注意到，今年以来，已有13家上市银行通过（或计划）发行可转债、二级资本债、优先股、永续债、金融债和定向增发（仅1家银行采用）等方式补充资本金合计5681亿元（美元已折算成人民币）。当然，这些再融资并非一蹴而就，甚至是部分银行未来数年中期资本规划的一部分。

从长期看，我们应当相信，美国自以为搞贸易保护主义对自己有利的想法迟早是要碰大钉子的，而它付出足够代价之日，也就是回头之时。君不见在两次世界大战之间美国是推动全球贸易保护主义升级的头号主力，通过了毁灭性的《斯穆特-霍利关税法》，二战之后它却成为推动建立多边贸易体系的主力？我们对客观经济规律的威力应当保持信心。只是，时间不等人，未来山姆大叔回头之时，它未必能够重新获得本国目前在全球多边贸易体系中的影响力了。（作者是商务部研究院研究员）

下半年金融风险较大。下半年金融市场仍在去杠杆的阶段，信用市场的避险情绪上升较为明显，企业贷款也在收紧；人民币快速贬值，直接拖累人民币资产价格。实体经济方面，在银行缩表阶段地产价格有维持的必要性，但地产对实体的挤出效应又较为明显，杠杆向居民转移后消费快速下滑。外部的冲击因素——美联储加息周期与中美贸易问题风险仍存。美联储在下半年大概率仍有两次加息，对人民币压力仍将明显大于去年；中美核心问题——高端制造业与美元主权低位相关问题引发的金融风险也难以在短期内消减。

此后，黄晓明还参投了上市公司文投控股。2016年，黄晓明与成龙、李冰冰、唐季礼等人以明星股东身份亮相。黄晓明持股文投控股近250万股。黄晓明与其他明星股东一起参投了乐视影业和阿里影业。在黄晓明的投资版图中，最重要的便是明嘉资本，2015年，黄晓明与资深投资人张晓婷一同成立了北京明嘉投资管理有限公司，黄晓明持股80%。