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还记得前两天美国食品饮料巨头百事公司状告四名印度农民“侵权”的报道吗？本月早些时候，百事印度子公司将后者告上法庭，称其未经授权就非法种植和销售——该公司为乐事薯片独家注册的土豆品种，要求每位农民赔偿高达1000万卢比（约合人民币96万元）。

东方金诚指出，由于2019年4月份以前中、农、工、建等大型国有银行以及兴业银行、民生银行等股份制商业银行均已发行规模较大的二级资本债以对冲到期，5月份新增发债需求有所放缓，同时中小金融机构发行压力仍存影响，使得当期金融债环比大幅回落。从发行结构来看，5月份，商业银行共计发行金融债9只，环比减少15只，同比减少3只。商业银行发债规模为650亿元，环比减少1243亿元，同比增加371.3亿元。证券公司5月份共计发债24笔，环比减少17只，发行规模合计724.6亿元，环比减少349.6亿元。此外，交银金租和招银金租分别发行50亿元和30亿元金融债；捷信消费金融和福特汽车金融各发行20亿元金融债。

2.3 1984-1994：谣言四起银行陷入流动性危机，政府出手救助从1981年开始，风险事件与连续下滑的经营业绩不断冲击着市场对于大陆银行的信心，1983年大陆银行甚至只能作价1.57亿美元出售经营良好的信用卡部门来扭转其当年的亏损。1984年5月大陆银行将要出售的传言，成为压垮骆驼的最后一根稻草，机构投资者纷纷停止在大陆银行滚动资金或撤回存款，使大陆银行陷入流动性危机。

从最近发布的三季报来看，万洲在中国的销量受高端产品拉动上升2.2%，同时产品结构优化带来 ASP（平均售价）小幅提升，整体肉制品业务的经营利润同比上升 12.5%。此外，在区域多样化方面，聪明的万洲在开拓欧洲业务的时候，就将鸡蛋放在了不同的篮子里，降低了业务风险。

这其中，分散式充电桩普遍存在着利用率低，成本回收难的问题。一方面，最初充电桩建桩秉承着“有桩就有车的”的逻辑，导致布局极不合理；另一方面，一线城市停车位不足也限制了充电桩建设。据记者走访时观察，目前北京地区大部分的私人电桩仍不对外开放，存在于相对成熟和管理完善社区内的私人桩，即便选择分享，停车收费、燃油车占位、慢充桩耗时以及共享时段冲突等诸多因素也会阻碍有需求车主使用私人桩的积极性，从而极大影响了充电桩利用率。

公开资料也显示，大新华航空是上市公司海航控股的第一大股东。有投资人表示，“大新华航空和海航集团资产人员混同，因为和我们投资人对接的人，名片、工牌都是海航集团。”在发行资料中的风险提示环节，募集说明书也表示，“发行人为海航集团成员企业，集团关联交易频繁，交易品种纷杂，集团成员企业间存在资金占用情况。同时发行人也依托海航集团、海南航空的物流、人流、机构等多重资源，为海南航空提供了重要支持”。