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责任编辑：郭建文丨赵坚（北京交通大学经济管理学院教授、博士生导师，北京交通大学中国城镇化研究中心主任。）4月27日《瞭望》新闻周刊发表了一篇题为“高铁负债这事怎么看？”的文章（以下简称“怎么看”）。该文一方面说，目前高铁债务风险总体“安全、合理、可控”，“从各个方面看都是稳赚不赔”。但另一方面，该文披露的一些高铁负债数据，比笔者“谨防高铁灰犀牛” 一文估计的还要严重。

值得一提的是，方案显示，本次增资应至少引入A类、B类或C类中的一类投资者，A类、B类、C类投资者亦可同时引进，任何一类投资者没有参与，均不影响其他类投资者的引进。项目采用密封报价加综合评分的方式选择战略投资者，意向投资者报价不得低于挂牌价。最终将按照实际征集成功的投资者及其增资金额相应调整保险经纪公司注册资本及股权比例。对于意向战略投资者而言，需要具备一定的条件。其中，2017年度审计报告中总资产在100亿元人民币以上，有较强的管理、建设、运营能力，能与福能保险经纪形成优势互补、战略协同效应，而且在参与本次增资项目前未入股与福能保险经纪同质的其他保险经纪公司。

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“在去年经济下行压力大、全球经济波动比较剧烈的情况下，中国能交出这份成绩单，确实是非常不容易的，事非经过不知难。”何立峰这样评价说。对于2019年中国经济形势研判，何立峰指出，今年还会继续保持良好的发展态势，使国民经济保持平稳、健康、可持续发展。

2、非洲猪瘟疫情并未从根本上影响各大公司的生猪销量。上述四家公司中，除正邦科技之外，其余三家公司的生猪销量均实现了正增长。这也在一定程度上对生猪销售收入的增长有所贡献，因为生猪销量基数的扩大也会带动销售收入的提升。总体来看，各大公司生猪销售量的扩大一方面得益于生猪出栏量的提升，另一方面也受益于市场需求的上升。目前国内生猪养殖行业集中度依旧较低，各大公司生猪出栏量的增长趋势将大概率得到维持。预计在未来数年，国内养猪行业的头部公司生猪出栏量将延续高增长态势，这对于相关公司生猪销售收入的增长无疑会起到持续的拉动作用。

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